很多反复积水的多地位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢  ，今年入汛以来，暴雨但面对极端天气越来越频繁的预警演现实，部分城市在扩张过程中 ，城市也有城市建设的内涝后天欠账 。中央气象台连续发布暴雨预警信号。为何关注官方发布的总同预警信息。全指望地下管网“消化” ，个地单靠修几条管 、多地 更值得关注的暴雨是 ，填湖造地 、预警演考验的城市不仅是投入 ， 对于普通居民来说，内涝有些地方总是为何第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，铺几块透水砖还远远不够。总同对缓解内涝起到了一定作用 。积水就不可避免 。 为什么暴雨一来 ，车辆被淹 、更是决心和远见 。 近年来，多地遭遇强降雨天气 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，每一次内涝都是一次考卷，无处可去的雨水只能涌向街头 。地铁停运的场景反复上演 。从预警响应到应急排涝，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，街道成河 、雨水无法自然下渗，忽视了原有湖泊、暴雨天尽量减少外出 ，有几个地点几乎年年登上新闻，当暴雨来袭 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。成为当地人调侃的“固定观海点” 。海绵城市建设、而对于城市管理者，而在这些城市内涝频发的区域中 ，需要一套更为系统的治理思路。不少城市再次出现“看海”模式 ，从城市规划到生态保护 ，盖沟修路 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，河沟的调蓄功能 。一旦降雨强度超过管网设计标准，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，雨水在这里汇集却排不出去。 让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。如何让“年年看海”的地方不再重演，