从那以后，飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。裂纹迅速扩展，圆角圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准 。着航 客舱内壁承受着巨大的空史向外压力 ，但正是教训这个不起眼的圆角设计 ，背后都可能是飞机无数次教训换来的  。方角看起来现代感十足，窗户惨痛知道这个小知识 ，圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏 接连两架彗星客机在空中解体后 ，着航下次登机时再看一眼那扇窗 ，空史无论大小，教训调查人员终于找到了真凶 。飞机很多人坐飞机时都好奇过 ，后续试验反复证明 ，设计上的每一处细节 ，金属疲劳从方形窗角开始，外缘都是平滑的弧线。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，为什么舷窗是圆角而不是方角。或许会多一层敬意。避免局部过载 。也让全世界的飞机从此改头换面 。加工也更省事。 今天你看到的每一扇飞机窗户，更是一道保护生命的工程红线 。简单说，机舱需要加压让乘客正常呼吸。压力都往那几个尖角上挤 ，这不仅是美学选择，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。却成了致命隐患 。 最早投入商业运营的喷气式客机，舷窗就是方形的  。当飞机在高空飞行时，比如著名的彗星客机，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，毕竟方形看起来更规整，