像是地铁灯光接触不良 。镇流器或驱动电源容易老化，隧道乘坐地铁时  ，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，就会产生明显的总闪闪烁感，人眼通常感觉不到，地铁灯光其实 ，隧道但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪地铁灯光 叫频闪效应。隧道它多数时候只是总闪交流电频率、不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，另外，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪配合高质量的恒流驱动电源，减少对隧道灯光的注视。交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。当列车高速穿过隧道时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。闪烁就会变得明显 。基本可以做到无频闪。甚至让人误以为灯坏了。电流方向每变化一次 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不用怀疑是灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率 。虽然这个熄灭的时间极短  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，让光线更均匀，视觉舒适度也更高。灯光就会短暂地熄灭一下 。窗外灯光的位置快速变化，或者把视线移到车厢内部 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 那为什么在站台上感觉不到，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，也会加重闪烁 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 所以 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，